冷再生技術對原瀝青混合料的粒度要求很高，對新集料質量和配合比的要求高。根據室內完成的目標配合比結果，結合現場溫度、濕度及拌和樓的具體情況，調整配合比。
施工工藝
(1)原路面的銑刨。廠拌冷再生的步是按設計厚度銑刨高速公路現有的舊瀝青路面，然后將銑刨料運至拌和廠。
(2)銑刨料的篩分和貯存。將銑刨料在拌和廠進行篩分，設置一道孔徑為10mm的篩網，10mm以下為細集料，10mm以上為粗集料。
舊銑刨料經篩分后達到生產所需的尺寸和級配，即可送至拌和樓生產或貯存。為了減少舊銑刨料含水對冷再生混合料質量的影響，貯存時應對粒徑較小的材料采取覆蓋措施。
(3)拌和。采用德國維特根公司的KMA-220型廠拌冷再生拌和設備拌和，自動化程度高，拌和效果好。
實際拌和過程中先對細骨料和新料進行預拌，然后與粗骨料分別采用兩個倉同時進料，通過單位時間的進料量來控制進料比例。另外，在拌和設備上還有水泥、水和乳化瀝青3個重要的添加系統。拌和時應控制好冷再生混合料的拌和時間。
(4)運輸與攤鋪。運輸車輛要保持干凈、清潔，運送前對車廂板均勻噴灑肥皂水溶液。運輸過程中，運料車輛均用篷布覆蓋并扣牢，以防止乳化瀝青冷再生混合料在運輸過程中提前破乳。
施工過程采用熱拌瀝青混合料的攤鋪機械和工藝。與傳統攤鋪不同，攤鋪冷再生瀝青混合料時攤鋪機熨平板不必預熱，以防止混合料中水分散失過快而影響混合料的和易性。攤鋪速度一般控制在1.5m·s-1。
(5)壓實。初壓可采用雙鋼輪壓路機(12t左右)靜壓1~2遍，然后用高頻低幅的方式振動碾壓1~2遍；復壓采用單鋼輪壓路機振動碾壓3~4遍，再用大噸位(23t或高)的輪胎壓路機碾壓；終壓采用鋼輪壓路機碾壓，以消除輪跡。碾壓時可噴少量的水霧，以防止壓路機輪粘結冷再生料。
(6)養生。在較好的氣候條件下，一般養生期為3~5d。在養生過程中隨時檢測路面中的含水量，當路面含水量低于2%時，強度就可以達到鋪筑上面結構層的標準。
施工質量控制關鍵點
(1)銑刨料在工廠經過破碎、篩分后分成粒徑0~10mm和10~25mm兩種規格的銑刨料。拌和上料時使用兩個冷料倉以確保穩定的級配。
(2)銑刨料要保持干燥，以免拌和時結團。
(3)拌和時應控制好冷再生混合料的拌和時間。乳化瀝青混合料若拌和過度，則粗集料表面的乳化瀝青容易剝落；拌和不充分會導致集料不能充分地被乳化瀝青裹附。
過度拌和還會導致乳化瀝青提前破乳，使混合料勁度過大。夏季高溫時，為延緩破乳時間，應在集料上澆灑氯化鈣溶液。
(4)混合料不宜長時間保存，好不過夜。
(5)攤鋪２０～３０ｃｍ后緊跟著用單鋼輪壓路機碾壓，以減少水分損失。
(6)乳化瀝青冷再生混合料的碾壓要在乳化瀝青開始破乳(顏色由褐色變為黑色)時進行。碾壓時要遵循“慢壓、高頻、低幅”的原則。
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